Sil Tutup Klep Getas Bikin Oli Mesin Bocor!


Tutup klep di kepala silinder yang sudah ngeces oli, kudu diganti. Itu tanda sil sudah waktunya dibuang biar enggak berisiko seperti gejala overheat. Sebab, volume oli bisa berkurang kalau dibiarkan oli ngeces lewat tutup klep.

Ada yang bilang, sil tutup klep harus diganti setelah ada tanda oli netes. Padahal, kebayangkan berapa tekanan oli di klep masuk-buang yang dapat mengurangi debit pelumas di ruang bakar. 

Ingat cuy! Sedikit aja ada celah, oli akan meler keluar. Itu karena tekanan yang keras dari semprotan oli saat mendinginkan head silinder.

Penggantian sil bukan kebutuhan jangka pendek. Tapi, ada beberapa penyebab yang bikin sil getas harus diganti. Diantaranya saat pemasangan permukaan sil enggak rapat ke bagian dalam tutup klep. Sil bisa ikut ketarik dan getas.

Paling benar, setiap buka-tutup klep, ya harus ganti sil. Sebab, jika sil lama dipasang lagi pasti kekuatannya akan jauh turun. (Sumber : motorplus-online.com)

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Modifikasi Monoshock Scorpio tanpa “Conrod”

Gambar
Monoshock Yamaha Scorpio menggunakan sistem " monocross " seperti sticker yang tertempel pada Rear Arm ( Swing arm ) nya. Memang sangat beragam sistem monoshock yang digunakan oleh beberapa produsen motor. Diantaranya, sistem "Unitrack" seperti pada Kawasaki Ninja, mulai Ninja 150 hingga Ninja 250. Pasti masing-masing punya kelebihan dan kekurangan. Tulisan ini tidak membahas ke arah tentang plus minus nya sistem, namun hanya ingin "share" tentang perpaduan 2 sistem antara Monocross Yamaha Scorpio dan Unitrak Kawasaki Ninja. Bagaimana yah ???? …………… Upaya ini berawal dari modifikasi Yamaha Scorpio menggunakan Swing Arm Ninja 250. Notabene swing arm N250 ini mampu mencaplok ban hingga ukuran 170/60-17………mantabkan, hehehehe. Bandingkan dengan swing arm standar scorpio yang sudah "ngap2an" dijejali ban 130/70, itupun sudah sangat tipis beberapa mili dari bibir swing arm. Swing arm N250 punya dimensi lebih lebar dan kokoh ini. Konon menu
Baca selengkapnya

Memasang Saklar Rahasia di Motor dg CDI (*ANTI MALING*)

Gambar
Berhubung info2 banyak motor hilang, ane bagi2 tips cara memasang alarm pada motor yang murah & semua orang pasti bisa... hasilnya : Test hasil rangkaian : 1. Saat kunci kontak di ON, lampu netral tetap menyala. Saklar dalam kondisi OFF, motor diengkol2 tidak akan hidup walaupun lampu netral menyala. 2. Kunci kontak ON, saklar ON maka motor akan menyala. dan dipastikan si maling akan kebingungan karna motor incarannya g hidup2 soalnya cuma pemiliklah yang tahu letak saklar rahasianya langsung aja caranya :   Persiapan bahan : 1. Kabel isi 1, cari yang bagus & berserat banyak. 2. Saklar kaki 2 atau kaki 3. 3. Solatape jika tidak punya 4. Solder (tentative) 5. yang pasti ada motor Langkah2 nya sbb : 1. Bongkar body untuk cari CDI 2. Copot CDI, cari kabel warna hitam putih belang2 (kabel negatif) lalu potong. Potong jangan terlalu mepet ke connector yang ke CDI. Kira 2 tengah2 aja 3. Rancang d
Baca selengkapnya

Perbedaan Club Motor dengan Genk Motor !!

  Penting buat bapakbapak yang  melarang anaknya ikutan CLUB MOTOR,bukan GENK MOTOR !!! Ciri-ciri Genk Motor : Konvoi tidak tertib dan tidak beraturan Motor tidak dalam keadaan lengkap alias purutul Saat konvoi selalu ugal-ugalan Selalu membawa senjata tajam atau benda tumpul Kadang-kadang jumlah penumpang lebih dari 2 orang Menggangu ketertiban umum saat konvoi Tidak mengindahkan tata terib lalulintas di jalan Identitas selalu disembunyikan Melawan arus lalu lintas saat konvoi Plat nomor kendaraan tidak jelas bahkan tidak ada Merusak apa saja saat konvoi apabila ada yang menghalangi Lebih bersifat anarkis saat berada di jalanan Selalu menyatakan perang saat bertemu dengan kerumunan orang yang dikira musuhnya Ciri-ciri Club Motor : Konvoi tertib dan berarturan Motor dalam keadaan lengkap. Baik itu surat atau kelengkapan kendaraan Identitas jelas dan terlihat Menjaga ketertiban lalu lintas Menjaga ketertiban umum Safety riding saat m
Baca selengkapnya